I measc na modhanna tarchurtha coitianta idir camshaft agus crankshaft tá tiomáint fearas, tiomáint slabhra agus tiomáint crios fiacail. Tá an tarchur idir an camshaft níos ísle agus an camshaft lár agus an crankshaft tiomáinte den chuid is mó ag fearas uainithe sorcóireach. Go ginearálta, ní gá ach péire giaranna amháin a thiomáint ón gcromán go dtí an camshaft. Má tá trastomhas an fhearas tarchurtha ró-mhór, is féidir roth idler idirmheánach eile a chur leis. D'fhonn gabháil go réidh agus an torann oibre a laghdú, glacann an trealamh uainithe fearas helical den chuid is mó.
Tá tiomáint slabhra coitianta idir camshaft lastuas agus crankshaft, ach níl a iontaofacht agus a marthanacht chomh maith le tiomáint fearas. Le blianta beaga anuas, baineadh úsáid as téip fiaclacha go forleathan chun an slabhra tarchurtha a athsholáthar ar innill ardluais, ach úsáidtear tarchur slabhra fós ar roinnt innill ardchumhachta. Tá tréithe torann íseal, oibriú iontaofa agus costas íseal ag crios fiaclach. Maidir le camshafts dúbailte lastuas, go ginearálta tá an camshaft sceite á thiomáint ag téip fiacail uainithe nó slabhra ag crankshaft, tá an camshaft ionghabhála á thiomáint ag camshaft sceite trí slabhra miotail, nó tá an camshaft iontógáil agus an camshaft sceite tiomáinte ag crankshaft trí théip fiacail nó slabhra. .
Agus an camshaft á shuiteáil, tabhair faoi deara an marc ama ar an roth crios camshaft nó ar an roth sprocket. Níl marcanna soiléire ama ag roinnt inneall. Is féidir le pearsanra cothabhála suíomh cruinn an chromáin agus an chamshaft a mharcáil sula mbaintear an camshaft. Éilíonn roinnt inneall uirlisí speisialta chun an t-am a choigeartú.
