1. Tiomáint fearas
Tá meicníocht comhla an camshaft uachtair agus an camshaft níos ísle á thiomáint den chuid is mó ag fearas uainithe sorcóireach. Déanann an giar crankshaft meshes leis an bhfearas camshaft tríd an bhfearas idirmheánach.
Úsáideann an fearas uainiúcháin fiacla helical chun meshing réidh a chinntiú agus torann a laghdú.
Tá giaranna déanta as cruach nó iarann teilgthe.
Buntáistí: struchtúr agus próiseas simplí, díchóimeáil agus cóimeáil áisiúil, próiseas iontaofa.
Mar sin féin, nuair a bhíonn an camshaft uachtarach á thiomáint ag giaranna, méadaíonn líon na giaranna idirmheánacha an chastacht agus an meáchan.
2. Tiomáint fearas bevel
Úsáidtear an modh tarchurtha seo go príomha le haghaidh tarchur an CAM lastuas den inneall dócháin inmheánaigh luas solais agus ardchumhachta. Toisc go bhfuil an camshaft i bhfad ar shiúl ón gcrankshaft, úsáidtear an fearas bevel agus an seafta leaisteacha ingearach chun tiomáint.
Is iad seo a saintréithe: struchtúr dlúth agus iontaofa, ach an-chasta, nach bhfuil disassembly áisiúil.
3. Tiomáint slabhra
Úsáidtear tiomáint slabhra i roinnt meicníocht comhla camshaft uachtair, a fhéadfaidh meicníocht na comhla a dhéanamh saor ó ghníomh an ualaigh táimhe. Éilíonn an gléas seo ardchaighdeán na slabhra, ba cheart go mbeadh teannas áirithe ag an slabhra san obair, ionas go seachnófar scaoileadh slabhra, agus mar sin tá sé feistithe le sprocket scaoilte, is féidir le seasamh an sprocket scaoilte an slabhra a athrú. teannas, a saintréithe: Dea-iontaofacht oibre, ach níos lú foighne ná gléas tarchurtha fearas.
